تسرّع المملكة العربية السعودية خطواتها نحو ترسيخ مكانتها كمركز عالمي للخدمات اللوجستية، مع الإعلان عن خطة لإنشاء خط سكة حديد يربط الرياض بجدة بحلول عام 2034.

وخلال هذا الأسبوع، أكّد الرئيس التنفيذي للخطوط الحديدية السعودية (سار)، بشار المالك، الجدول الزمني للمشروع في مقابلة تلفزيونية، موضحاً أن التنفيذ سيتم على مراحل ضمن مبادرة "الجسر البري السعودي" الطموحة.

ورغم أن العقود الرسمية للمشروع لا تزال بانتظار استكمال مواءمتها النهائية مع طموحات المملكة، فقد باشرت لجنة وزارية متخصصة الإشراف على المسار المؤدي إلى تحقيق هدف عام 2034.

2023-10/Train Journeys Saudi

مبادرة الجسر البري السعودي

jeddah-beach-saudi-arabia-beachfront-2025-03-23-18-46-40-utc

يشكّل خط الرياض–جدة القلب النابض لمبادرة الجسر البري السعودي، ويُقدَّر أن تصل كلفة المشروع إلى نحو 100 مليار ريال سعودي (26.67 مليار دولار). ويجري تطويره بالتعاون مع تحالف دولي تقوده شركة صينية، بهدف إنشاء شريان فولاذي متكامل يعبر شبه الجزيرة العربية.

وستمتد هذه الشبكة من ينبع ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية إلى جدة والرياض، على أن تتكامل لاحقاً مع شبكتي السكك الحديدية الشرقية والشمالية القائمتين. ولضمان توحيد المعايير، يشمل المشروع أيضاً تحديثاً شاملاً لخط الرياض–المنطقة الشرقية الحالي.

وعلى الصعيد الإقليمي، أشار المالك إلى مشروع خط السكك الحديدية المقترح بين الرياض والدوحة، والذي يمتد على مسافة 785 كيلومتراً ويضم خمس محطات. ومن المتوقع أن يكون أول خط فائق السرعة يربط بين دولتين متجاورتين في المنطقة، مع قطارات قادرة على تجاوز سرعة 300 كيلومتر في الساعة.

وتشغّل السعودية حالياً نحو 4,000 كيلومتر من السكك الحديدية. وضمن الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية، تهدف المملكة إلى إضافة 2,000 كيلومتر أخرى، بما يتيح للسكك الحديدية الاستحواذ على 30 في المئة من إجمالي حصة النقل في البلاد.

ارتفاع أعداد الركاب

Saudi Tourism Authority

Haramain Highspeed train-Credit Saudi Tourism Authority

Haramain Highspeed train-Credit Saudi Tourism Authority

بحسب بيانات أصدرتهاالهيئة العامة للنقل في يناير 2026، شهدت شبكة السكك الحديدية في المملكة زيادة ملحوظة في الإقبال خلال الربع الرابع من عام 2025، إذ نقلت نحو 46.7 مليون راكب.

وشكّلت أنظمة النقل الحضري الحصة الأكبر من هذا العدد، مع نقل 43.8 مليون راكب، تصدّرها قطار الرياض بنحو 32.1 مليون راكب، يليه نظام النقل الآلي في مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة بنحو 10.6 ملايين راكب.

سجّل السفر بين المدن أداءً قوياً، إذ نقل قطار الحرمين السريع 2.9 مليون راكب، في حين نقل الخطان الشرقي والشمالي 367 ألفاً و234 ألف مسافر على التوالي. وإلى جانب نمو أعداد الركاب، أدّى قطاع السكك الحديدية دوراً محورياً في منظومة الخدمات اللوجستية الوطنية، من خلال نقل أكثر من أربعة ملايين طن من المعادن والبضائع خلال الفترة نفسها.

تحديث تجربة المسافرين

تعمل الخطوط الحديدية السعودية (سار) كذلك على تحسين الخدمات على المدى القريب، وتشمل هذه الجهود:

توحيد الاتصال: إطلاق تطبيق جديد للهواتف الذكية بحلول نهاية عام 2026، يوفّر منصة موحّدة لجميع خدمات القطارات بين المدن.
توسيع الأسطول: إضافة ما يصل إلى 10 قطارات جديدة إلى الخط الشمالي، مع توقع طرح المناقصات في الربع الثالث من عام 2026.
تنويع الكوادر: أشاد المالك بـ"الأداء المتميز" للنساء السعوديات اللواتي يتدربن حالياً كقائدات لقطارات السرعة العالية على خط الحرمين.

الخطوط-الحديدية-السعودية