تم مؤخراً (5 يناير 2025) تشغيل الخط البرتقالي ضمن مسارات مترو الرياض. وهو ما يعلن اكتمال عملية التشغيل التتابعي لمسارات شبكة قطار الرياض الستة وفقاً لخطة تم إعلانها عند افتتاح المشروع. ويشغل هذا الخط مسافة 41 كيلومتراً، ويشمل محور طريق المدينة المنورة الذي يربط شرق العاصمة بغربها، ويمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني بمحاذاة منطقة خشم العان شرقاً.

ويضم هذا المسار عدداً من المحطات هي: محطة طريق جدة، محطة طويق، محطة الدوح، محطة طريق هارون الرشيد، ومحطة النسيم التي أصبحت إحدى نقاط التحويل بين المسارين البرتقالي والبنفسجي. وسيساهم هذا التوسّع في تأمين وصول أكبر عدد من الركاب إلى وجهات مختلفة بسهولة، ما يجعل المترو عنصراً محورياً في المشهد الحضري في الرياض.

وتزامناً، أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض تشغيل ثلاث محطات جديدة على الخط الأزرق: المروج، بنك البلاد، ومكتبة الملك فهد. وستشكل هذه المحطات صلة الوصل بين القطاعات التجارية الكبرى، المناطق السكنية، والمعالم الثقافية، كما أنها ستعزز البنية التحتية الخاصة بوسائل النقل في المدينة.

ونذكر بأن مشروع مترو الرياض الذي يؤمن نقل الركاب على مسافة 176 كيلومتراً وعبر 85 محطة، هو أحد أضخم مشاريع النقل العام في المنطقة. وقد اكتملت مراحله رغم التحديات التي تمت مواجهتها ومنها انتشار جائحة كوفيد 19 وكلفة العقود التي قدرت بنحو 22 مليار دولار أميركي.

وتقوم حافلات المترو بنقل الركاب يومياً من الساعة 6 صباحاً حتى منتصف الليل. ومن المتوقع أن يساهم هذا في الحد من الازدحام المروري ومن ارتفاع نسبة التلوث. كما أنه سيشجع حتماً السكان على الاعتماد على وسائل النقل العام التي توفر بديلاً فعالاً ومستداماً للسيارات الخاصة. ولهذه الغاية يمكن هؤلاء شراء التذاكر من خلال تطبيق درب أو من مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية المتوفرة في محطات القطارات.

ولا بد من الإشارة إلى أن مترو الرياض جذب أكثر من 1.9 مليون راكب خلال الأسبوع الذي تلا إطلاق أول خطوطه. وتبين أن الخط البنفسجي هو المفضل لدى الركاب. واللافت أنه تم إنشاء نظام المترو لاستيعاب ما لا يقل عن 3.6 مليون مسافر، وهو ما يساعد على مواجهة العديد من التحديات ومنها الارتفاع المتزايد في عدد سكان الرياض حيث يتوقع أن يتراوح بين 15 و20 مليون نسمة بحلول العام 2030.

لذا من المتوقع أن يضاف إلى مسار مترو الرياض الستة مسار سابع في المستقبل. وهو ما أكده وزير الاستثمار السعودي، خالد الفالح، والرئيس التنفيذي لشركة القابضة السعودية، محمد القحطاني، إذ أشارا إلى أن ميزانية توسعة المشروع تبلغ 21 مليار دولار. فمن المقرر أن تبلغ المسافة المضافة 65 كيلومتراً وأن يتم إنشاء 19 محطة جديدة (5 منها فوق الأرض). وهكذا سيؤمن المسار الجديد نقل الركاب إلى مواقع عدة منها مدينة القدية الترفيهية، حدائق الملك عبدالله العالمية، حديقة الملك سلمان، المربع الجديد، مدينة مسك، وبوابة الدرعية.

ولا شك في أن هذا المشروع ينسجم وتطلعات رؤية المملكة للعام 2030. فهي تهدف إلى الحد من اعتماد المملكة على النفط، وإلى الالتزام بمبدأ الاستدامة والحد من انبعاثات الكربون.

اقرأ أيضاً دليلكالشامل إلى مترو الرياض: الخريطة، أسعار التذاكر والمسارات

محمد-القحطاني